活塞环岸从槽底过度圆弧处产生断裂，一般多发生在活塞的主推力面一侧：
1．发动机燃烧不好造成环槽积碳增多引起活塞环粘着后，环的开口端发生上下震动，与活塞环岸发生撞击，引起环岸疲劳断裂。（如图3）
2．活塞环与环槽的配合间隙不合理，在工作过程中活塞环出现 颤震，易造成活塞环岸断裂。（如图3）
3．活塞材质不合格，强度达不到设计要求，环岸易产生疲劳断裂；断裂部位有明显的铸造缺陷。但活塞表明无高温变色的痕迹。
4．异常燃烧使发动机的温度过高。活塞环岸的强度下降，环岸易在受力较大的主推力面方向发生断裂。（如图3、4）
5．超负荷运转使发动机的温度过高，活塞环岸强度下降的同时。活塞环与活塞环槽的碰撞力增大。引起活塞环岸疲劳断裂。（如图3、4）
6．当缸套磨损出台阶时，台阶部分与第一环碰撞，易引起环岸损坏。